ちょうど1年前の今日のニュース

なんと１年前の今日は…

AIの予測を上回る新型コロナ感染の猛威のなか、東京都の人口は微減が続く。同じく妊娠届も1万件以上減少と、不安なニュースが届いたちょうど1年前のクリスマス・イブ。その詳細をご覧ください。

DNP ちょいち編集部

2020年12月24日（木）

ニュース提供：共同通信社

コロナ拡大ＡＩ予測上回る　グーグル見通しより１４％

新型コロナウイルスの電子顕微鏡写真（米国立アレルギー感染症研究所提供）

【ニューヨーク共同】日本で新型コロナウイルスの感染が、米グーグルの人工知能（ＡＩ）を用いた感染予測を上回って拡大したことが２３日、分かった。今月１２日までの４週間の新規陽性者数が予測より１４％、死者数は３３％それぞれ多かった。

グーグルは来年１月中旬までの４週間は増加ペースは上がると予測している。政府は観光支援事業「Ｇｏ　Ｔｏ　トラベル」を全国で年末年始に一時停止することなどを打ち出しているが、感染拡大防止のために一段の対策が求められそうだ。

厚生労働省のデータによると、今年１１月１５日～１２月１２日の新規陽性者数は約６万５７０人、死者数は約６８０人。
東京都、５カ月連続で人口流出　１１月、コロナ感染者急増

東京スカイツリーと東京都内の街並み（共同通信社ヘリから）

総務省が２４日公表した１１月の人口移動報告（外国人含む）によると、東京都は転出者が転入者を４０３３人上回り、５カ月連続で人口流出に当たる「転出超過」となった。埼玉、千葉、神奈川３県を含めた東京圏も３カ月ぶりに転出超過となった。

東京都は新型コロナウイルスの感染者が急増しており、転出超過数は前月より増加した。

報告によると、東京都からの転出者は２万８０７７人、転入者は２万４０４４人。東京圏の転出超過数は２８０人。

2021年10月の人口移動報告（総務省発表）によると、東京都からの転出者が転入者を3262人上回り、6カ月連続で「転出超過」となっている。一方、埼玉、千葉、神奈川の3県を含む首都圏では、3カ月連続の「転入超過」となっている。
個人情報、全国共通ルールに　保護委員会が官民を一元監督

政府は２４日、来年の通常国会に提出する個人情報保護法改正案の大枠を発表した。全国の自治体が個別に定めている保護条例を共通化し、改正法に明記することが柱。国、自治体、民間で適用対象によりばらばらだった保護法制は「２千個問題」と呼ばれ、データ流通の阻害要因となっているため是正する。

来年のデジタル庁創設で官民のデータ連携が進むことを見据え、環境整備を図る狙いもある。

国の行政機関や独立行政法人向けと、民間事業者向け、自治体向けの保護法・条例を改正法に集約。政府の個人情報保護委員会が一元的に所管し、これまでの民間だけでなく国や全国の自治体も監督する体制となる。

2022年4月1日、改正個人情報保護法が全面施行される。今回の改正では、個人の権利利益の拡充、企業が守るべき情報セキュリティの要件の厳格化、法令違反した際の罰則の強化など、これまで以上に個人情報の取り扱いには注意が必要となり、情報を扱う事業者は対応が求められる。
妊娠届８～１０月４・６％減　出生数大幅減の懸念強まる

厚生労働省は２４日、全国の自治体が今年８～１０月に受理した妊娠届の件数を発表した。前年同期比で４・６％、１万３６９件減少した。既に公表している５～７月分の届出数よりは減り幅は小さくなったものの、来年の子どもの出生数が大幅に減る懸念が強まった。

８～１０月の妊娠届の件数は計２１万５４１７件。前年比では８月が６・０％減の６万８５５９件、９月が１・０％減の７万１８６５件、１０月が６・６％減の７万４９９３件だった。

新型コロナウイルス感染拡大による経済的な理由のほか、広域な移動を伴う里帰り出産が難しい状況など、出産環境の変化が影響したとみられる。

2021年11月、厚生労働省は妊娠届出数の状況を公表。2021年1～7月の妊娠届出数は50万7075件。前年同期間と比較すると4280件減り、1.2％減となっている。

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ＪＲ九州、自動運転列車を運行　客乗せ出発、踏切路線で初

出発する香椎線の自動運転列車＝２４日午前、福岡市東区のＪＲ香椎駅

ＪＲ九州は２４日、福岡市の香椎線西戸崎―香椎間で自動運転列車の運行を始めた。客を乗せての自動運転はＪＲでは例がなく、踏切がある路線での導入は国内初めてという。当面は緊急時などに備えて運転士が乗るが、将来は「運転士なし」を目指す。

列車は、蓄電池の電力で走る車両「ＤＥＮＣＨＡ（デンチャ）」で、ＪＲ九州などが開発した自動列車運転装置を搭載。西戸崎―香椎間の１２・９キロを１日１２往復する。

ＪＲ九州の青柳俊彦社長は出発式で「運転を積み重ねて機能の向上を図りたい」と話した。

自動運転は踏切がなく、人などが簡単に立ち入りできない一部の高架鉄道などで認められている。

JR東日本では、2021年3月から常磐線で自動運転システムが稼働。11月には新幹線での自動運転試験走行が実施された。

さらに同年12月にJR東日本は、山手線や京浜東北線などの主要路線において、2025~2030年にワンマン運転を導入し、将来的には「ドライバレス運転」を目指すと発表している。